Claves para trabajar como periodista freelance (III)

Hoy, última jornada del curso formativo para periodistas freelance, impartido por Marta Gómez-Rodulfo, en la sede de la Asociación de la Prensa de Madrid (APM) se ha centrado en algo que nos resulta muy complicado siempre, fijar un precio a nuestro trabajo.

Nuestro trabajo como periodistas es el producto que un medio va a comprar por lo que ajustar el precio y negociar, hasta encontrar un acuerdo entre ambas partes, es algo esencial.

Marta Gómez-Rodulfo

Para fijar un precio deberemos tener en cuenta distintos parámetros, entre los que se encuentran:

  • Gasto de producción.
  • Horas de trabajo (tiempo previo de documentación, tiempo invertido sobre terreno y tiempo invertido posteriormente para redacción). Aunque un periodista no puede cerrar un número concreto de horas a priori  si puede aproximarse y calcular más o menos cuánto tardará en realizar el trabajo.
  • Además, como vimos días anteriores deberemos tener en cuenta otros factores no tangibles como: experiencia y formación, conocimientos sobre el tema a tratar, exclusividad del tema y con el medio, creatividad, difusión/repercusión…Esto significa que el precio de nuestro reportaje deberá ser la suma del valor real más el valor añadido.

El precio que demos al medio siempre debe ser el precio bruto en el que deberemos tener presente el IVA e IRPF.

Después de realizar distintos ejercicios para aprender a valorar nuestro trabajo y calcular una media aproximada de las tarifas que se pueden barajar en el mercado, nos ha quedado claro que:

  • Debemos tener claro el precio/folio (no precio/página en el medio puesto que cada medio tiene un formato distinto). Para esto deberemos tener claro cuántos caracteres y palabras entran en este folio puesto que, muchos medios, a la hora de dar precios hablan en estos términos. Teniendo esto claro, hablar de precio con un medio nos resultará mucho más sencillo y claro. (Recordad que en este precio deberá ir incluido aquello que calculemos nos va a suponer a nosotros de gasto realizarlo).
  • Deberemos tener claro cuántos reportajes debemos realizar al mes para cubrir gastos fijos para hacernos una idea de como costearlos con estos trabajos.

Para saber, aproximadamente, cuanto deberías ganar al mes para cubrir tus gastos y, por tanto, a cuánto deberías cobrar tu hora de trabajo, Marta Gómez-Rodulfo nos ha recomendado curiosear con la herramienta creada por Laura López, la “calculadora freelance”. Con ella podréis haceros una idea de cada caso personal.

Respecto a la parte legal es muy importante que nos informemos bien porque, depende a qué nos dediquemos como freelance, estaremos exentos de IVA o no y deberemos aplicar un IRPF u otro. Para este tema y otros relacionados con la legalidad lo mejor es consultar con un profesional y, Marta Gómez-Rodulfo nos ha recomendado seguir la información que publica Infoautónomos en su Web o en su página de Facebook.

Una vez que se empieza a facturar como freelance, es importante que estemos bien organizados por lo que nos ha recomendado realizar un excell, en mi caso ya lo hago porque es la única forma de controlar un poco todo.

Este excell debe tener: título del trabajo o producto que hemos realizado, nombre del cliente/medio para el que lo hemos realizado, fecha de entrega, fecha de publicación por parte del medio, fecha de facturación, fecha en la que se ha realizado el ingreso en mi cuenta…

Normalmente se factura una vez publicado. En caso de que el medio decida no publicarlo deberemos acordar con el el pago de al menos un 50% del trabajo realizado o negociar con ellos y acordar algún tipo de compensación.

¿Animados para comenzar a trabajar como freelance? Mi finalidad, con este curso, era aprender a rentabilizar de mejor forma el trabajo como freelance que realizo y, en mi caso…¡Sí estoy dispuesta a mejorarlo! y creo que mis compañeros ¡también!

Marta Gómez-Rodulfo curso periodista freelance

 

Claves para trabajar como periodista freelance (II)

Hoy el curso formativo para periodistas freelance, impartido por Marta Gómez-Rodulfo, en la sede de la Asociación de la Prensa de Madrid (APM) ha tratado sobre las herramientas de captación de clientes, la producción de reportajes y la posibilidad de trabajar como corresponsal freelance.

Lo primero que deberemos preparar es una “leyenda” sobre nosotros en la que se defina nuestra identidad periodística y preparar un dossier (portafolios, presentación o video) con nuestros anteriores trabajos, por tanto, es muy importante que resaltemos aquellos que se asemejen a la temática relacionada con el sector en el que queremos trabajar.

Después de encontrar las publicaciones que más se adecuan al tema y sector sobre el que queremos escribir, deberemos elegir los medios adecuados para los reportajes que nos gustaría escribir y concertar una cita con la persona adecuada, dentro del medio, con el fin de que nos conozca, presentarle nuestro dossier con los trabajos anteriores que hayamos realizado e intercambiar impresiones.

“Ser freelance es un estilo de vida”, asegura Marta Gómez-Rodulgo. Por esto mismo es por lo que debemos pensar continuamente en temas que poder proponer a los medios que ya nos conozcan. Dar una mirada alternativa a la noticia central que ya está cubierta por agencia puede resultar atractivo para los medios.

claves para ejercer como periodista freelance

Para conseguir ideas para esos temas debemos documentarnos y mantenernos informados por lo que es importante que nos inscribamos en la oficina de prensa de las empresas relacionadas con el sector y que nos incluyan en los envíos de prensa de instituciones, oficinas de turismo, agencias de comunicación, etc.

Asistir a eventos, ferias, exposiciones, congresos…puede ayudarnos a sacar temas como y contactos que, en un futuro, nos pueden servir para adquirir información o realizar colaboraciones.

Tras contactar con el medio, hablar con la persona adecuada y presentarle nuestras propuestas, deberemos realizar un seguimiento y cerrar el acuerdo teniendo en cuenta la extensión del reportaje, la fecha de entrega del mismo y el precio.

El proceso de producción comienza en el mismo momento en el que tenemos cerrado un reportaje con un medio. Una vez cerrado debemos organizar todo al menor coste posible, si el medio no sufraga los gastos, y rentabilizarlo al máximo.

Si encontramos apoyo externo, tal vez, necesitarán confirmación de publicación del reportaje en el medio acordado por lo que éste deberá confirmarnos por escrito que el reportaje que le entreguemos será publicado para poder enseñar ésta confirmación a aquellos que decidan apoyarnos con la producción y logística.

Para conseguir estos apoyos, además, también nos pueden servir los datos comerciales del medio que nos publicará el reportaje. La tirada, el volumen de ventas, la difusión, el nivel de lectores…suele ser buen reclamo.

¿Se os ocurre algo más?

 

 

 

 

Claves para trabajar como periodista freelance (I)

Sé que llevo un tiempo sin escribir y contaros mis periplos por cursos, jornadas, congresos, etc…pero ¿qué mejor momento, para retomarlo, que éste en el que tengo la suerte de asistir al curso formativo para periodistas freelance, impartido por Marta Gómez-Rodulfo, en la sede de la Asociación de la Prensa de Madrid (APM)?. La finalidad de asistir a este curso es aprender formas de sacar mejor partido a mi situación como freelance, ¿lo conseguiré?

Marta Gómez-Rodulfo nos hizo plantearnos cuestiones que, en el momento en el que empecé a trabajar como freelance, hasta el momento no me había planteado de forma tan expresa. Esto me lleva a pensar que, desde el comienzo, me he dejado llevar y no he sido yo quien defina los pasos.

mesa asociación de la prensa de madrid

Realizar una estrategia de marketing como “freelance” igual que si fuesemos una empresa, es una de las cosas principales que debemos hacer. Debemos trazar las 4 P’s del periodista “freelance”:

1.- Producto. (Qué queremos vender, tipo de trabajos que queremos ofrecer). Compuesto de una parte tangible (reportajes, entrevistas, etc) y otra parte intangible (formación, experiencia, etc).

2.- Precio. Basado en los gastos, el tiempo que invertimos, el plazo de entrega que tengamos…

3.- Promoción. Debemos saber cómo darnos a conocer, cómo vender lo que hacemos, cómo conseguir contactos…

4.- Place o Distribución. Encontrar el medio adecuado al que vender nuestro producto.

Ante todo, tenemos que encontrar nuestra identidad periodística: ¿Por qué soy periodista?, ¿cuál sería mi situación profesional ideal?, ¿en qué medios me gustaría colaborar?, ¿cuáles son mis hobbies/pasiones?, ¿sobre qué temas me encantaría escribir?, ¿sobre cuáles no?, ¿con qué temas has disfrutado más trabajando?, ¿cuáles son tus puntos fuertes?, ¿y los débiles? (Esto me recuerda al informe DAFO)….

Después de contestar a todo esto…me dí cuenta de que me gustan demasiados temas y que no hay mejor cosa que poder trabajar en aquello que consideramos un hobbie, porque nos permitirá disfrutar el doble de nuestro trabajo, ¿verdad?.

En mi caso, al gustarme tantas cosas no sé si lo tengo más fácil o más difícil porque me gustan temas muy dispares como: El Social Media (porsupuesto), la criminología, la cultura en general (teatro, cine, música, museos…), la información de viajes, soy especialista en periodismo de moda, me gusta también el diseño de joyas, el dibujo, la decoración, los temas relacionados con la salud…Difícil ¿verdad?¿Me ayudáis a escribir mi “leyenda?¿me ayudáis a definirme?

¿Cómo informar sobre Legionela?

La Asociación de la Prensa de Madrid (APM) junto a la Asociación de Empresas de Frío y Sus Tecnologías (AEFYT) han impartido un curso sobre “Cómo informar sobre legionela y sistemas de climatización” debido a las inexactitudes detectadas en las informaciones relacionadas con el tema.

Por esto, Juan Ramón Castejón, Country Manager Baltimore Cooling Tower (BAC), y Javier Vaquero, Director general EWK, ambos miembros de AEFYT, nos han explicado los distintos focos, siempre teniendo en cuenta que sería necesario que ocurriese una cadena de sucesos que llegase a provocar que una persona padeciese esta enfermedad, la “Legionella Pneumophila”.

Javier Vaquero y Juan Ramón Castejón

Partiendo de la base de que la legionela se encuentra en el agua, aclararon que todos los aparatos a los que llega esta (sistemas sanitarios de agua caliente, piscinas y spas, nebulizadores, fuentes públicas y pozos, torres de refrigeración de agua…), son susceptibles de desarrollar la bacteria siempre y cuando exista alta concentración de la bacteria en el agua de red que entre en la instalación, que se den condiciones incontroladas que permita la proliferación de la misma y la descarga de una corriente de aire con aerosoles contaminados al ambiente y micro-gotas que sean inhaladas por personas susceptibles de padecer la enfermedad (inmunodeprimidos).

Como sabéis es importante que siempre investiguemos y contrastemos la información y que, además, usemos los términos adecuados. Por este motivo, la periodista y consultora de comunicación, Nuria Cardoso, nos ha propuesto algunas fuentes oficiales donde poder obtener información sobre legionela y sistemas de climatización.

nuria cardoso

* Fuentes Oficiales:

Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad.

– Ministerio de Industria, energía y Turismo.

– Consejerías de Sanidad de las CCAA.

– Consejerías de Industria, Energía y Minas de las CCAA.

– Instituto de Diversificación y Ahorro de Energía (IDAE).

– Institut Català d’Energía. Generalitat de Catalunya.

* Fuentes no Oficiales:

– AEFYT: Asociación de Empresas de Frío y sus Tecnologías.

– ANECPLA: Asociación Nacional de empresas de Control de Plagas.

– AQUA España: Asociación Española de Empresas de Tratamiento y Control de Aguas.

– SESA: Sociedad Española de Sanidad Ambiental.

* Sobre datos y estadísticas:

– Estadísticas de casos de legionela en España: Instituto de Salud Carlos III.

– Sociedad Española de Neumología.

* Sobre Legislación:

Real Decreto 865/2003, de 4 de julio, por el que se establecen los criterios higiénico-sanitarios para la prevención y control de la legionelosis.

– Legislación autonómica. (Cada CCAA tiene la suya).

 

Sector aeronáutico en el periodismo español

Durante el Curso sobre Periodismo Aeronáutico impartido en la universidad de verano de la URJC, organizado por SEPLA y USCA y dirigido por Antonio Rubio, pudimos asistir a varias mesas redondas donde se trató con profesionales en contacto con este área, la areonáutica.

En una de las mesas redondas se contó con la presencia de Enrique Gavilán (Aviación digital), Antonio Ruiz del Árbol (eldiario.es), César Urrutia (El Mundo) y Luis calvo (Fly News).

Mesa redonda periodistas especializados

Para Antonio Ruiz, el sector de la aeronáutica es un sector de gran importancia para el país y, según César Urrutia y Luis Calvo, muy desconocido. Ambos señalaron la necesidad de conocer más sobre la aeronáutica, el ejército del aire y el funcionamiento y parte técnica de las aeronaves.

Antonio Ruiz destacó que España se juega mucho dentro de este sector por lo que mueve en lo relativo a aviones, aeropuertos e industria aeronáutica y calificó como “escándalo con mayúsculas” lo que va a ocurrir con AENA, haciendo referencia a la privatización.

Enrique Gavilán, por su parte, definió la situación como “pulso entre el capitalismo (la economía) y la seguridad”.

Todos se mostraron de acuerdo en la necesidad de especializarse en aeronáutica y señalan esta especialización como la puerta que se abre al mundo laboral para el periodista aunque César Urrutia discrepó, con respecto a los demás, y subrayó que el periodista no tiene tiempo para formarse en todo y de forma exhaustiva por lo que, además, deberá rodearse de expertos que le expliquen aquello a lo que no alcance, con el fin de transmitir la información de forma correcta a sus lectores.

La siguente mesa redonda la compusieron Julio Fernandez, DIRCOM de Air Europa, Ana Fernández, DIRCOM de Vueling, y Juan Cierco, DIRCOM de Iberia. Todos ellos nos explicaron cómo se realiza la comunicación dentro de sus compañías.

Mesa redonda dircom aerolíneas

Según Ana Fernández, en Vueling la comunicacón se hace en base a un consumidor extremadamente exigente, se realiza de forma multicanal aplicando la ética periodística en todos los aspectos y formando al personal de la empresa en comunicación y redes sociales.

Para Julio Fernández, el periodismo actual se mueve meramente por lo económico pero tiene dimensión industrial y, en este sector, un componente turístico importante ya que mueve unos 10 mill de pasajeros al año. Además, señaló la importancia que cobra en este sector el llamado “periodismo ciudadano” donde cada cosa que ocurre aparece publicada casi al instante en internet y redes sociales.

En el caso de Iberia, comunicar es más complicado según señala Juan Cierco. Esto se debe a la trayectoria de más de 86 años de la compañía y a la carga emocional que existe en la sociedad sobre la misma. Cierco apuntó a la necesidad de realizar muy buena comunicación interna dentro de las compañías con el fin de que la comunicación externa también sea buena. Para Cierco es necesario “hacer complices a los trabajadores”.

La última mesa redonda estuvo compuesta, entre otros, por Pilar Vera, presidenta de la Asociación afectados por el vuelo JK5022, Marta Lestaude AESA y de David Guillamón de SEPLA. No tuve la oportunidad de quedarme al desarrollo de la misma por motivos de trabajo pero me quedé con lo más importante, la necesidad de realizar una muy buena comunicación para mantener la seguridad. LA PRENSA ES UN ESLABÓN MÁS.

Mesa redonda comunicación de crisis

El cierre y clausura del curso vino de la mano de Pedro Duque, astronauta y miembro de la ESA que nos explicó que la industria aeroespacial es algo distinta a la aeronáutica aunque los recursos económicos son los que mueven todo de igual forma.

Pedro Duque Astronauta

 

Ya solo me queda contaros las interesantes visitas que hicimos al aeródromo de Ocaña, al Centro de Control MAD (ACC Madrid) y a la Torre de Control del aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas.

Periodismo Aeronáutico: Modelos de negocio y seguridad aérea

La tercera jornada del curso sobre Periodismo Aeronáutico, impartido por la Universidad Rey Juan Carlos y organizado por SEPLA y USCA, llegó de la mano de Álvaro Gammicchia, Secretario de SEPLA y director técnico de ECA, que nos explicó la evolución del transporte aéreo comercial desde 1919 pasando por la Conferencia de Chicago o el Acuerdo Bermudas I y Bermudas II o la liberación de la UE.

Álvaro Gammicchia SEPLA

 

También nos realizó una diferenciación entre los distintos modelos de negocio que afectan a la industria de la navegación aérea:

  • Modelos de negocio tradicionales:

–          AEA: Operación en red, uso de hubs. Se trata de aerolíneas que se especializan en enlaces concretos. Los aeropuertos que usan para operar son más caros y están más congestionados (aeropuertos principales). Cuentan con mayor densidad de flota, menor utilización diaria de cada aeronave, pilotos especializados en distintos modelos de avión, con menor productividad de las tripulaciones y ofrecen servicios Premium.

–          ELFAA: Operación punto a punto, aeropuertos poco congestionados con tasas reducidas, servicios de handling más baratos, escalas reducidas, alta utilización de aeronaves, tripulaciones productivas, los billetes no incluyen tasas auxiliares, comercialización electrónica.

–          ERA: Operación en segmentos cortos y en rutas de baja densidad, aviones de modelo reducido, acuerdos con compañías de red para aporte de pasajeros, con tripulaciones poco productivas y servicios aumentados para compensar.

–          IACA: Asociadas con tour operadores, alta estacionalidad, aerolíneas con parte del negocio, con paquetes vacacionales, alta densidad de pasaje y etapas medias altas.

–          EBAA: Transporte para altos ejecutivos, acceso a aeropuertos de forma directa, enlaces de ciudades sin escala, sin dependencia de horarios comerciales, incrementan la productividad del ejecutivo y tienen consideraciones de seguridad y privacidad.

  • Modelos de negocio específicos:

–          Alianzas globales (Star Alliance, Oneworld, Sky Team).

–          Aerolíneas transnacionales.

–          Operadores del Golgo (Emirates, Etihad, Qatar, Gulfair).

–          Modelo Ryanair. Negociación en la compra de la flota, contratación de tripulación de forma irregular, búsqueda de subvenciones, relación con los empleados, publicidad, uso masivo del cobro por servicios auxiliares, eliminación de agencias intermedias, presión operacional a los pilotos.

Para Álvaro Gammicchia el modelo de negocio Ryanair no es seguro, es la tripulación la que hace que lo sea, no la organización.

David Guillamón, de USCA, nos definió al controlador aéreo como un “gestor de riesgos” que espera lo inesperado. Dicho esto, aclaró que toda industria que supone la gestión de un riesgo, usa el modelo Reason.

PELIGRO       ==>   defensas   ==>  pérdidas

AMENAZA

David Guillamón USCA

Principales objetivos de las defensas:

–          Crear conciencia y comprensión de las amenazas.

–          Ofrecer guías como operar: procedimientos.

–          Minimizar la posibilidad de errores y sus efectos.

–          Proporcionar medios de evacuación o rescate.

Lo ideal sería que todas las barreras de seguridad fuesen perfectas pero, todas tienen agujeros. Estos agujeros son:

  • Fallos sistémicos (regulador, supervisor, sociedad, cultura…).
  • Fallos activos o errores (técnicos, piloto, controladore…).

Los fallos sistémicos provocan fallos activos o errores. Los errores humanos pueden ser de atención, trasgresión, conocimiento, comprensión o representación de un escenario…

La trayectoria de accidente será la que atraviese todos los agujeros que se encuentren alineados en las distintas barreras de seguridad. Por ello, siempre que se eviten los errores sistémicos, se vitarán los activos. Con que en una sola capa no exista agujero se evitaría el accidente.

Para Agustín Guzmán, Jefe adjunto de la vocalía técnica y de seguridad de vuelo, la OACI es el organismo que realiza normativas y guías en los distintos estados para acordar la normativa de seguridad.

Agustín Guzmán vocalía técnica

Distingue entre seguridad física (control de seguridad: terroristas, etc) y seguridad operacional (relativa a las técnicas y el procedimiento a seguir). Afirma que existen factores técnicos, humanos y organizacionales que afectan a la seguridad.

Como mencionó anteriormente David Guillamón, se trata de gestionar riesgos y, para ello, se realiza un análisis del riesgo, una valoración y un control del mismo aportando la máxima seguridad ya que la absoluta no existe.

Existen distintos métodos:

–          Método reactivo: investigación a posteriori del accidente y toma de medidas según el resultado de la investigación.

–          Métodos proactivos: Identificación de riesgos potenciales a través del análisis de las actividades de la organización.

–          Métodos predictivos: Documenta el desempeño espontáneo del personal y lo que ocurre en la puesta en práctica.

Existen distintos sistemas de Gestión de seguridad tal como se ven en la siguiente foto:

sistemas de gestión de seguridad

Una buena cultura de seguridad permite procesar más y mejor la información y las organizaciones y estados “sanos” promueven la mejora de la seguridad.

Una vez que hemos visto conceptos básicos sobre industria, modelos de negocio, control, navegación aérea y seguridad veremos la aplicación en el ámbito de la comunicación que, como vimos en el primer post, el futuro es la especialización.

Periodismo Aeronáutico un nicho aún sin explotar

La pasada semana tuve el privilegio de asistir al curso de verano “Periodismo Aeronáutico” impartido por la Universidad Rey Juan Carlos, dirigido por Antonio Rubio, ex subdirector del diario El Mundo, organizado junto a SEPLA y USCA y, en mi caso, becado por la Asociación de la Prensa de Madrid (APM)

El curso fue inaugurado por Ignacio González, Presidente de la Comunidad de Madrid, y que nos aportó datos interesantes que os contaré en el siguiente post. 

Ignacio González Presidente de la Comunidad de Madrid

En esta ocasión me gustaría comenzar el resumen de este curso por la ponencia que nos regaló Antonio Rubio, actual el director del Master en Periodismo de Investigación, Datos y visualización de esta misma universidad puesto que, en dicha ponencia, nos explica el motivo de este curso de “Periodismo Aeronáutico”.

Antonio Rubio ex director de El Mundo

 

Partiendo de la base de que el periodismo tiende a la especialización y de la expansión y desarrollo que se está dando en la industria aeronáutica, se prevé que sea necesario que los medios de comunicación y profesionales se especialicen en este sector.

Para Javier Fernández del Moral “El periodismo especializado aborda los temas en profundidad, lleva firma y su objetivo es la difusión social del conocimiento”.

Para María Rosa Berganza Conde “El periodismo especializado se caracteriza por analizar, explicar e interpretar procesos con rigurosidad utilizando un lenguaje adaptado al público receptor”.

Para poder llevar a cabo esta finalidad, es necesario el conocimiento expreso del tema a tratar, aprender a usar el lenguaje claro huyendo de tecnicismos, conocer el interés del lector para captar su atención, filtrar los datos, sintetizar, interpretar, exponer conclusiones sin opinar, reproducir documentos y aportar soporte visual que facilite la comprensión de la información que se aporta.

Actualmente, no existe ningún plan de estudios periodismo especializado en aeronáutica a diferencia de latinoamérica que es pionera en esta especialidad y cuanta con día propio, el 1 de junio.

Antonio Rubio nos aportó alguna referencia, relacionada con el periodismo aeronáutico, como “El reportaje y la fiebre del aire: 1927” de María Isabel Cintas Guillén, junto con Antoine Saint Exupery, Luis de Oteyza y Manuel Chaves Nogales con “La vuelta a Europa en avión” son pioneros en el periodismo especializado en aeronáutica.

Este curso me ha permitido aclarar algunas cosas de las que dudaba y que no terminaba de entender, pese a haber tenido contacto con la información aeronáutica por uno de mis anteriores puestos de trabajo. En los siguientes post os resumiré datos y conceptos importantes que nos han explicado profesionales de esta industria y que debemos tener claro a la hora de escribir sobre el sector aeronáutico.